如何选择减速机的密封垫
减速机的密封垫的选用原则是，对于需求不高的场合，可凭经验挑选，不合时再替换。但对于那些需求严厉的场合，例如易i爆，剧i毒和可燃气体以及强腐蚀的液体设备，反应罐和运送管道体系等，则应依据工作压力，工作温度，密封介质的腐蚀性及联系密封面的方式来选用。通常来说，在常温低压时，选用非金属软蜜密封垫；中压高温时，选用金属与非金属组合密封垫或金属密封垫；在温度，压力有较大的动摇时，选用弹性好的或自紧式密封垫；在低温，腐蚀性介质或真空条件下，应思考具有特殊性能的密封垫。
减速机漏油怎么办
减速机箱体剖分面漏油常常发生在减速箱上、下箱体剖分面渗油是减速箱漏油较普遍的现象。其主要原因是结合面贴合不严，存在间隙；结合面表面粗糙大；箱体结合面连接螺栓紧力不够等。采取密封胶密封的方法处理。用密封胶涂敷在结合面上，由其产生的结合力将两结合面胶结在一起，Santasalo，从而阻塞泄露缝隙。由于液态密封胶是胶稠体、能将结合面凹陷填平，对结合面具有良好的粘附力，紧固后液体密封胶形成均匀的薄膜从而保证良好的密封效果。
减速机磨合期的特色： 1.发作松动 新加工安装的零部件，存在着几何形状和合作尺度的偏差，在运用前期，因为受到冲击、振荡等交变负荷，以及受热、变形等要素的影响，加上磨损过快等缘由，简单使原来紧固的零部件发作松动。2.发生渗漏表象 因为零件的松动、振荡和减速机受热的影响，减速机 的密封面以及管接头等处，会呈现渗漏表象;有些锻造等缺点，在安装调试时难以发现，但因为工作过程中的振荡、冲击作用，这种缺点就被露出出来，表现为漏(渗)油。因而，磨合期偶然会呈现渗漏表象。 5.操作失误多 因为对减速机的构造、性能的知道不行(特别是新的操作者)，简单因操作失误导致毛病，乃至导致机械事故和安全事故。
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